[汽車之家 車酷文話] 高里程車輛相信大家都見過,五六十、七八十、甚至上百萬公里的車,只要維修保養(yǎng)跟得上都沒問題。不過這種情況一般都出現(xiàn)在營運車上,或者至少是普通家用車。而一輛以性能機器著稱的寶馬M5,里程數(shù)達到87萬公里,是不是有點罕見了?
這是一臺2002年的寶馬M5(E39),如今車齡20年,里程表上已經(jīng)達到了542500英里,約合(873069公里)!這個距離等同于繞地球跑21圈,或者從地球到月球跑一個來回還要多!不論在國內(nèi)還是國外,通常這種性能車的里程數(shù)都很少,大部分時候都停在車庫落灰。所以這臺87萬公里的M5應該是全球里程數(shù)最高的M5了!
然而更難能可貴的是,從圖片中看這臺車的外觀和內(nèi)飾都沒有大的損傷。性能車由于其暴躁的設(shè)定,往往操作不當就會發(fā)生事故,退一步說你不撞別人,別人還可能撞你呢。所以20年87萬公里沒有大事故也真可以算是一項成就了。
另外一般一款車的性能版本和普通版本在車架和發(fā)動機艙空間方面其實是一樣的,但性能版調(diào)校激進,發(fā)動機負荷高,即便散熱系統(tǒng)也加強了,但塞在同樣的空間里也會比普通版本壽命衰減的更快。不過據(jù)車主說,這輛M5的里程表真實,發(fā)動機也是原裝的那臺,目前沒有任何嚴重的問題。
不過經(jīng)過了20年的時間,又繞地球跑了20多圈,這臺V8 4.9升的發(fā)動機肯定已經(jīng)達不到當年出廠時394馬力和500!っ椎臄(shù)據(jù)了。無論如何,一輛性能車能在經(jīng)歷了這么多風雨以后還能保持這樣的狀態(tài),都是非常難得的。ㄎ 汽車之家 郭松)
繞地球21圈!行駛87萬公里的寶馬M5
[汽車之家 車酷文話] 高里程車輛相信大家都見過,五六十、七八十、甚至上百萬公里的車,只要維修保養(yǎng)跟得上都沒問題。不過這種情況一般都出現(xiàn)在營運車上,或者至少是普通家用車。而一輛以性能機器著稱的寶馬M5,里程數(shù)達到87萬公里,是不是有點罕見了?
這是一臺2002年的寶馬M5(E39),如今車齡20年,里程表上已經(jīng)達到了542500英里,約合(873069公里)!這個距離等同于繞地球跑21圈,或者從地球到月球跑一個來回還要多!不論在國內(nèi)還是國外,通常這種性能車的里程數(shù)都很少,大部分時候都停在車庫落灰。所以這臺87萬公里的M5應該是全球里程數(shù)最高的M5了!
然而更難能可貴的是,從圖片中看這臺車的外觀和內(nèi)飾都沒有大的損傷。性能車由于其暴躁的設(shè)定,往往操作不當就會發(fā)生事故,退一步說你不撞別人,別人還可能撞你呢。所以20年87萬公里沒有大事故也真可以算是一項成就了。
另外一般一款車的性能版本和普通版本在車架和發(fā)動機艙空間方面其實是一樣的,但性能版調(diào)校激進,發(fā)動機負荷高,即便散熱系統(tǒng)也加強了,但塞在同樣的空間里也會比普通版本壽命衰減的更快。不過據(jù)車主說,這輛M5的里程表真實,發(fā)動機也是原裝的那臺,目前沒有任何嚴重的問題。
不過經(jīng)過了20年的時間,又繞地球跑了20多圈,這臺V8 4.9升的發(fā)動機肯定已經(jīng)達不到當年出廠時394馬力和500!っ椎臄(shù)據(jù)了。無論如何,一輛性能車能在經(jīng)歷了這么多風雨以后還能保持這樣的狀態(tài),都是非常難得的。ㄎ 汽車之家 郭松)