[汽車之家 車酷文話] 近日,一臺法拉利512 TR在加利福尼亞州掛牌拍賣,這輛車已有30多年車齡,但行駛里程不到1.3萬英里,最重要的是全車成色看起來堪比新車。
法拉利512 TR于1991年推出,是Testarossa的替代車型。這款車型保留了上一代的大部分設(shè)計語言,動力方面也采用了Testarossa同款的4.9L水平對置12缸發(fā)動機,但經(jīng)過升級改進,最大功率提升了37馬力,達到422馬力。與之匹配的是5速手動變速箱,0-60英里/小時加速時間只需要4.8秒。
這輛512 TR是在德克薩斯州注冊登記的,并從那里在堪薩斯州和加利福尼亞州之間來回了一段時間。2020年它回到了加州。這款車不僅維護得很好,而且還于2021年6月在康涅狄格州法明頓舉行的2021年 Concorso Ferrari & Friends 大賽上獲得了原創(chuàng)獎。
車內(nèi)采用了棕褐色皮革裝飾,從照片中看,整體狀態(tài)用“新車一樣”來形容一點也不過分,僅在儀表盤周圍的皮革處有一點點磨損痕跡。里程表上顯示這臺車只跑了是12867英里,約合21000公里。
根據(jù)維修保養(yǎng)記錄,這臺車在2020年做了正式皮帶維護,安裝了新輪胎,還對空調(diào)系統(tǒng)進行了保養(yǎng)。此外,在2020年更換過新的制動液,對右搖桿面板進行過修復(fù)。早在2007年,對車內(nèi)按鍵老化發(fā)粘進行了修復(fù)。然而難能可貴的是,這臺車沒有過事故或其他損傷。
法拉利512 TR只生產(chǎn)了三年,總產(chǎn)量2261輛,其中408輛交付給了北美。所以如今能在這里找到一個車況如此之好的實屬不易。目前這輛車的出價是10萬美元,參照同年份的512 TR售價約在45萬美元左右,您猜這輛車會有多高?(文 汽車之家 郭松)
新車啥樣它啥樣 1993年法拉利512拍賣
[汽車之家 車酷文話] 近日,一臺法拉利512 TR在加利福尼亞州掛牌拍賣,這輛車已有30多年車齡,但行駛里程不到1.3萬英里,最重要的是全車成色看起來堪比新車。
法拉利512 TR于1991年推出,是Testarossa的替代車型。這款車型保留了上一代的大部分設(shè)計語言,動力方面也采用了Testarossa同款的4.9L水平對置12缸發(fā)動機,但經(jīng)過升級改進,最大功率提升了37馬力,達到422馬力。與之匹配的是5速手動變速箱,0-60英里/小時加速時間只需要4.8秒。
這輛512 TR是在德克薩斯州注冊登記的,并從那里在堪薩斯州和加利福尼亞州之間來回了一段時間。2020年它回到了加州。這款車不僅維護得很好,而且還于2021年6月在康涅狄格州法明頓舉行的2021年 Concorso Ferrari & Friends 大賽上獲得了原創(chuàng)獎。
車內(nèi)采用了棕褐色皮革裝飾,從照片中看,整體狀態(tài)用“新車一樣”來形容一點也不過分,僅在儀表盤周圍的皮革處有一點點磨損痕跡。里程表上顯示這臺車只跑了是12867英里,約合21000公里。
根據(jù)維修保養(yǎng)記錄,這臺車在2020年做了正式皮帶維護,安裝了新輪胎,還對空調(diào)系統(tǒng)進行了保養(yǎng)。此外,在2020年更換過新的制動液,對右搖桿面板進行過修復(fù)。早在2007年,對車內(nèi)按鍵老化發(fā)粘進行了修復(fù)。然而難能可貴的是,這臺車沒有過事故或其他損傷。
法拉利512 TR只生產(chǎn)了三年,總產(chǎn)量2261輛,其中408輛交付給了北美。所以如今能在這里找到一個車況如此之好的實屬不易。目前這輛車的出價是10萬美元,參照同年份的512 TR售價約在45萬美元左右,您猜這輛車會有多高?(文 汽車之家 郭松)