[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話] 2013年日內(nèi)瓦車(chē)展上，法拉利發(fā)布了ENZO的繼任車(chē)型——LaFerrari。這是法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車(chē)型，其中敞篷版車(chē)型LaFerrari Aperta全球限量210輛，發(fā)布之后很快便被訂購(gòu)一空……

    今天的主角就是210輛LaFerrari Aperta中的一員，這是一輛2017年生產(chǎn)的LaFerrari Aperta，最初交付給了美國(guó)佛羅里達(dá)州的一家經(jīng)典車(chē)收藏館。在藏車(chē)館被精心收藏了5年后，這輛LaFerrari Aperta被現(xiàn)在的所有者收購(gòu)。

    LaFerrari最初被稱(chēng)為F150 Italia，無(wú)獨(dú)有偶F150 Italia正是2011款法拉利F1賽車(chē)的名字。法拉利的用意顯而易見(jiàn)，希望用與F1賽車(chē)相同的名字，表達(dá)其量產(chǎn)車(chē)大量應(yīng)用了法拉利在F1領(lǐng)域獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)。而最終定名為L(zhǎng)aFerrari，或許是為了不讓用戶將該車(chē)與福特F150皮卡相混淆。

    混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用在超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)不是一件新鮮事了，法拉利自然不能落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，于是利用法拉利Scuderia賽車(chē)部門(mén)在F1 KERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）方面積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，設(shè)計(jì)出了采用HY-KERS混合動(dòng)力技術(shù)的LaFerrari車(chē)型。

    相比此前的旗艦車(chē)型ENZO，LaFerrari擁有三大亮點(diǎn)；主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，LaFerrari的前端（擴(kuò)散器和底盤(pán)導(dǎo)向葉片）和后部（擴(kuò)散器和后擾流板）都采用了主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，這些部件根據(jù)由動(dòng)態(tài)車(chē)輛控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行配置，從而確保產(chǎn)生所需的下壓力又不會(huì)影響車(chē)輛的整體風(fēng)阻系數(shù)。

    動(dòng)態(tài)車(chē)輛控制系統(tǒng)；LaFerrari的車(chē)載電腦程序可使電動(dòng)機(jī)和V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行最優(yōu)整合，實(shí)現(xiàn)瞬間響應(yīng)。如過(guò)彎時(shí)，HY-KERS系統(tǒng)會(huì)保持V12發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，確保出彎時(shí)更快的加速。LaFerrari的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)同樣與混合動(dòng)力系統(tǒng)整合，并且集成了新型輕質(zhì)制動(dòng)卡鉗以及采用新型復(fù)合材料的碳陶瓷（CCM）制動(dòng)盤(pán)。

    混合動(dòng)力系統(tǒng)；LaFerrari的混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩個(gè)電機(jī)組成，一個(gè)負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力，另一個(gè)作為輔助電動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)還有一個(gè)安裝在底盤(pán)底部的電池組，電池組的整體重量?jī)H為60kg。

    LaFerrari搭載的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13.5：1的超高壓縮比，可輸出800馬力的最大功率，加上電動(dòng)機(jī)的163馬力，總功率高達(dá)963馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間在3秒以?xún)?nèi)，而在7秒之內(nèi)即可從靜止加速至200km/h，最高時(shí)速超過(guò)350km/h。LaFerrari的每公里二氧化碳排放量?jī)H為330克。

    LaFerrari敞篷版可選裝碳纖維的硬頂和軟頂，由于該車(chē)采用了敞篷結(jié)構(gòu)，因此為了維持其原有的剛性，法拉利還針對(duì)該車(chē)的底盤(pán)等部分進(jìn)行了優(yōu)化。這輛LaFerrari Aperta選裝了價(jià)值7.1萬(wàn)美元的碳纖維可拆卸車(chē)頂，交付給經(jīng)典車(chē)收藏館后，這輛車(chē)還被涂上了一層漆面保護(hù)膜。

    這輛LaFerrari Aperta僅行駛了161英里（約合259公里），2021年11月更換了新的火花塞，2022年3月進(jìn)行了更換機(jī)油和機(jī)濾的年度保養(yǎng)服務(wù)并對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。從交付記錄來(lái)看，這輛LaFerrari Aperta擁有11.3萬(wàn)美元的選裝配置，總價(jià)為227.98萬(wàn)美元（約合1520.3萬(wàn)元）。

    經(jīng)過(guò)33輪競(jìng)價(jià)，這輛2017年生產(chǎn)的LaFerrari Aperta最終拍賣(mài)成交價(jià)為536萬(wàn)美元（約合3574.3萬(wàn)元）。如果是你，面對(duì)一輛LaFerrari Aperta，你會(huì)選擇去盡情駕駛它？還是把它妥善保存5年，拿出來(lái)拍賣(mài)狠狠地賺上一倍？（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬）