[汽車之家 車酷文話] 優(yōu)雅的造型、純手工打造、有故事可講的品牌,通常來說湊齊這幾個要素的二手跑車都是“理財神器”,但今天這臺是個例外,這臺近期拍賣的二手世爵C8 Spyder甚至沒有跑贏通脹。
世爵的品牌歷史最早可以追溯到1898年,其在“一戰(zhàn)”期間被并入荷蘭飛機(jī)制造股份公司,戰(zhàn)后回歸汽車制造行業(yè)。在經(jīng)歷破產(chǎn)后于2000年才重獲新生。從遍布于這臺世爵C8 Spyder的飛機(jī)設(shè)計元素就能看出它試圖講述的品牌歷史。
來到車尾,可以看到它的車尾設(shè)計同樣復(fù)古,雙邊共雙出的排氣采用高光倒角工藝,并刻有世爵品牌和工匠的名字,下方則是尺寸巨大的金屬下擴(kuò)散器。
內(nèi)飾方面,世爵C8 Spyder參考了飛機(jī)儀表式的布局,造型復(fù)古且泛著幽幽光線的儀表鑲嵌在魚鱗紋打磨的合金面板上,大面積的牛皮采用十字紋絎縫工藝包覆內(nèi)飾,而在出風(fēng)口、踏板、擋把等部分則將帶有拋光或倒角的金屬部件外露,極為精致。
在車身部分,世爵C8 Spyder大量采用鋁合金材質(zhì)手工打造,車架部分為鋁合金一次性鑄壓。在精致的外表下,出色的動力、AP Racing剎車分泵以及橫向推桿水平懸架都讓它的運(yùn)動屬性顯露無疑。
動力方面,世爵C8 Spyder搭載來自奧迪的4.2升V8中置發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到400馬力,最大扭矩達(dá)到480牛頓·米,與之匹配的是一臺來自格特拉克的6速手動變速箱,并配有限滑差速器。如果駕駛員“手藝”過關(guān),它可以在4.5秒內(nèi)由靜止加速至100km/h。
根據(jù)文件顯示,這臺世爵C8 Spyder購買時的售價約為30.2萬美元,約218.3萬人民幣元,而它的拍賣成交價僅為35.3萬美元,約255.2萬人民幣元,可以說保值能力不強(qiáng),甚至跑不贏通脹。作為一臺優(yōu)雅且獨(dú)特的跑車來說,有些讓人唏噓。(文 汽車之家 焦龍)
優(yōu)雅永不過時 二手世爵C8 Spyder拍賣
[汽車之家 車酷文話] 優(yōu)雅的造型、純手工打造、有故事可講的品牌,通常來說湊齊這幾個要素的二手跑車都是“理財神器”,但今天這臺是個例外,這臺近期拍賣的二手世爵C8 Spyder甚至沒有跑贏通脹。
世爵的品牌歷史最早可以追溯到1898年,其在“一戰(zhàn)”期間被并入荷蘭飛機(jī)制造股份公司,戰(zhàn)后回歸汽車制造行業(yè)。在經(jīng)歷破產(chǎn)后于2000年才重獲新生。從遍布于這臺世爵C8 Spyder的飛機(jī)設(shè)計元素就能看出它試圖講述的品牌歷史。
來到車尾,可以看到它的車尾設(shè)計同樣復(fù)古,雙邊共雙出的排氣采用高光倒角工藝,并刻有世爵品牌和工匠的名字,下方則是尺寸巨大的金屬下擴(kuò)散器。
內(nèi)飾方面,世爵C8 Spyder參考了飛機(jī)儀表式的布局,造型復(fù)古且泛著幽幽光線的儀表鑲嵌在魚鱗紋打磨的合金面板上,大面積的牛皮采用十字紋絎縫工藝包覆內(nèi)飾,而在出風(fēng)口、踏板、擋把等部分則將帶有拋光或倒角的金屬部件外露,極為精致。
在車身部分,世爵C8 Spyder大量采用鋁合金材質(zhì)手工打造,車架部分為鋁合金一次性鑄壓。在精致的外表下,出色的動力、AP Racing剎車分泵以及橫向推桿水平懸架都讓它的運(yùn)動屬性顯露無疑。
動力方面,世爵C8 Spyder搭載來自奧迪的4.2升V8中置發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到400馬力,最大扭矩達(dá)到480牛頓·米,與之匹配的是一臺來自格特拉克的6速手動變速箱,并配有限滑差速器。如果駕駛員“手藝”過關(guān),它可以在4.5秒內(nèi)由靜止加速至100km/h。
根據(jù)文件顯示,這臺世爵C8 Spyder購買時的售價約為30.2萬美元,約218.3萬人民幣元,而它的拍賣成交價僅為35.3萬美元,約255.2萬人民幣元,可以說保值能力不強(qiáng),甚至跑不贏通脹。作為一臺優(yōu)雅且獨(dú)特的跑車來說,有些讓人唏噓。(文 汽車之家 焦龍)