近年來，隨著二手車交易量大幅增長，二手車市已然不容忽視。很多車主疑惑此次三包新規(guī)是否適用于二手車，汽車資深分析師賈新光回答：在汽車三包規(guī)定時限內(nèi)，二手車同樣適用。

    《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第十七條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。只要在此規(guī)定內(nèi)，即便是轉(zhuǎn)手的二手車依舊享有三包權(quán)利。

    汽車三包中并沒有明確提及二手車，那是否可以專門為二手車制定一套相應(yīng)的三包規(guī)定？賈新光認為，這個沒法執(zhí)行，因為沒有訴源，二手車經(jīng)過幾次倒手，車體情況也很難保障，于是出現(xiàn)問題，也只能自行維修。

    汽車三包條例在最后對退換產(chǎn)品做了簡短的規(guī)定，表示退換產(chǎn)品再次銷售時需要經(jīng)檢驗合格并標示“三包退換車”，對此中國汽車流通協(xié)會相關(guān)專家表示，中國汽車流通協(xié)會可以將“三包退換車”等同于二手車，對于三包退換車的再次銷售也可以按照二手車交易進行。這不僅拓展了二手車源新渠道，此源頭的車輛質(zhì)量也有了更多的保障。

    汽車三包基本明確了車輛產(chǎn)品質(zhì)量問題所劃歸的責(zé)任，對于制造誤差、運輸損壞、展示損壞、維修不當(dāng)?shù)葐栴}引起的汽車質(zhì)量問題劃歸到汽車制造商、經(jīng)銷商、汽車維修廠等。車況評估鑒定更加透明，有助于二手車交易更加規(guī)范化、透明化，也為二手車市迎來更大的發(fā)展空間。

    汽車三包制度可以說是汽車廠家、汽車經(jīng)銷商、汽車修理廠、二手車經(jīng)紀公司、汽車保險、汽車金融、汽車消費者等各方都有些許受益的制度。由于各種原因存在的汽車產(chǎn)品本身的問題得到了較為有效的權(quán)責(zé)明確，一定程度上避免了責(zé)任混亂、互相推諉的現(xiàn)象。

    汽車三包還未落錘，已然引起我們對二手車市場的思考，然而要讓二手車市變得誠信有序、煥然一新，可謂路漫漫其修遠兮。賈新光認為二手車最需要解決的是評估問題，也有人將其總結(jié)為信息不對稱，表現(xiàn)為買賣雙方對于交易、價格和車況信息的不對稱。那么，如何解決這些問題，怎么確保二手車市建立誠信，二手車市何時才能走上康莊大道，還需我們上下求索。