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【FUNG談車(chē)】比M2便宜10w，又比M2快，能否稱(chēng)得上駕駛者之車(chē)？

2020/03/25 15:11:54 類(lèi)型：選車(chē)導(dǎo)購(gòu)

趙想

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目錄

PartOne：FUNG談外觀
PartTwo：FUNG談內(nèi)飾
PartThree：FUNG談動(dòng)力

Hello！大家好，我是FUNG，一位非專(zhuān)業(yè)的車(chē)評(píng)人，大學(xué)生一枚。
愛(ài)好汽車(chē)、運(yùn)動(dòng)以及偶爾的健身！
有同樣興趣或者愛(ài)車(chē)人士可以私信一起交流哦.
《FUNG談車(chē)》主要為消費(fèi)者評(píng)測(cè)各種各樣的車(chē)型，新車(chē)、二手車(chē)、情懷車(chē)..........

如果想了解、討論更多汽車(chē)知識(shí)，可以微博關(guān)注@TengShauFung
有興趣的車(chē)友加入圈子與FUNG一起交流！
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拍攝車(chē)輛：寶馬2系 2018款M240i
圖片/文字：FUNG

“朋友”這個(gè)詞變的越來(lái)于抽象。
朋友的含義在不同人的眼里有著不一樣的概念。
朋友，無(wú)論相識(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短，無(wú)論見(jiàn)面的次數(shù)多少，只要以誠(chéng)像待的，便是朋友。
以車(chē)會(huì)友，能夠抽出時(shí)間一起聊天、一起談?wù)�，這才是生活的樂(lè)趣，
朋友間都開(kāi)上自己想開(kāi)的車(chē)，會(huì)更加有趣，本身M140i是極其少數(shù)人才會(huì)去買(mǎi)單的一臺(tái)車(chē)，
只有真正懂得這臺(tái)車(chē)的好處，才會(huì)真正去購(gòu)買(mǎi)，而這臺(tái)M240i也是一樣，只有領(lǐng)略其中，你才愿意花費(fèi)這筆錢(qián)去收入囊中。
上一期的M140i車(chē)主和這一期M240i的車(chē)主是非常要好的車(chē)友，至于為什么都會(huì)同時(shí)購(gòu)買(mǎi)不同系列的頂端車(chē)型呢？往下看就好啦！

點(diǎn)擊圖片查看往期回顧—— M140i評(píng)測(cè)

PartOne：FUNG談外觀

M240i依舊延續(xù)了寶馬的設(shè)計(jì)。
依舊低矮的車(chē)身搭配M performance運(yùn)動(dòng)套件，
使得外觀看上去強(qiáng)勁動(dòng)感且異常兇悍。

和M2相比外觀沒(méi)有什么變化但動(dòng)力提升20馬力最扭矩提升50N·m，
雖然沒(méi)有M2那種熏黑尾燈以及更為激進(jìn)的包圍，
但對(duì)于一臺(tái)緊湊型的轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，外觀已經(jīng)足夠氣勢(shì)了。

而且M240i M Performance只有白色車(chē)漆，
所以這是M240i比較特別的一方面，
加上當(dāng)初車(chē)主約好朋友一起買(mǎi)了三臺(tái)M240i，都對(duì)這臺(tái)車(chē)有較高的評(píng)價(jià)。

前臉?lè)矫�，是我們非常熟悉的寶馬的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。
犀利的“天使眼”搭配“雙腎”式的進(jìn)氣格柵，全LED前大燈組使得該車(chē)前臉整體十分動(dòng)感，
前進(jìn)氣格柵隱藏著一個(gè)非�？鋸埖闹欣淦�，搭配運(yùn)動(dòng)氣息十足的M套件前包圍，
大部分人都很滿(mǎn)意的M套件，使得該車(chē)從前臉看上去更加的激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)感呼嘯而來(lái)。

車(chē)身側(cè)面一眼望去，緊湊的車(chē)身整體設(shè)計(jì)搭配短小的前懸掛，
短小精悍的軸距，也使得該車(chē)具有良好的操控，
車(chē)主也是因?yàn)榕笥讶胧至薓140i也一起入坑，雖說(shuō)沒(méi)有超跑的大氣，但是卻不失轎跑車(chē)的風(fēng)范。

另外，層次感分明的尾部整體造型看上去和尾燈的面積好像格格不入，
這也是我覺(jué)得可以稍微改進(jìn)的地方，
盡管缺少了沉穩(wěn)的感覺(jué)，不過(guò)后換的排氣也已經(jīng)彌補(bǔ)了不足之處。

對(duì)于性能車(chē)的追求，輪轂是19英寸的
提車(chē)第一時(shí)間將MP剎車(chē)換成了AP剎車(chē)。

PartTwo：FUNG談內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，依舊是我們所熟悉的設(shè)計(jì)，
一成不變的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)讓人感覺(jué)到審美疲勞呢？
盡管搭配了大屏和MP方向盤(pán)，可是內(nèi)飾方面還是沒(méi)有很多駕駛的沖動(dòng)。

值得一提的是得益于M方向盤(pán)，全部采用Alcantara材質(zhì)包裹搭配碳纖維裝飾板打造而成，
手感自然不用過(guò)多介紹，左右兩側(cè)分別設(shè)有功能區(qū)，
左側(cè)的為定速巡航按鍵，而右側(cè)則是藍(lán)牙手機(jī)控制、聲音調(diào)節(jié)以及收音機(jī)等按鍵區(qū)域。
雖然內(nèi)飾沒(méi)有很感冒，但真正吸引我們的是這臺(tái)車(chē)的操控吧？

儀表臺(tái)的左下方則是寶馬大部分車(chē)型位置都相同的燈調(diào)節(jié)功能按鍵，
按鍵的阻尼感以及做工沒(méi)有很出色，操作起來(lái)還算方便，
同樣，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、車(chē)窗玻璃升降開(kāi)關(guān)按鍵則在駕駛員側(cè)門(mén)板位置處。
值得一提的是，該車(chē)還配備有車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。

中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)布局合理整齊，看習(xí)慣了以往寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人眼前一亮的地方很少很少，
而按鍵的阻尼感及做工比起大燈調(diào)節(jié)處手感就好了很多了，
我認(rèn)為這可能是大屏的功勞，沒(méi)有了這個(gè)屏幕，可能連操作的欲望都沒(méi)有了。
8.8英寸的液晶屏，并且搭載寶馬最新iDrive操作系統(tǒng)，可以顯示導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體播放等各種功能，現(xiàn)在寶馬車(chē)型基本上都成標(biāo)配了。

中控臺(tái)底部擋位左側(cè)有DSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)按鍵、四種駕駛模式選擇按鍵，
操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，上手基本沒(méi)有難度，
寶馬的iDrive操作系統(tǒng)，中央控制器上面雖然帶有手寫(xiě)功能，話(huà)說(shuō)現(xiàn)在手機(jī)功能這么多，又有多少人真正用得上呢？

上了這價(jià)位，屬于頂配的2系，
出現(xiàn)這種配置見(jiàn)怪不怪，只能說(shuō)這是必須有的配置。

PartThree：FUNG談動(dòng)力

M240i采用ZF 8AT變速箱，即使沒(méi)有太多亮點(diǎn)，
就是憑借著耐用度以及反應(yīng)速度，該變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)很好的配合，
換擋積極并且平穩(wěn)，動(dòng)力銜接的也恰到好處。

在介紹內(nèi)飾部分的時(shí)候已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了M240i擁有COMFORT、SPORT、SPORT+以及ECO PRO（節(jié)能模式）四種模式，
不同模式時(shí)，動(dòng)力輸出以及轉(zhuǎn)向助力的手感都會(huì)有不同的表現(xiàn)。
個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)锽是模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，所以B58發(fā)動(dòng)機(jī)的極限性還是沒(méi)有N55的高。

首先說(shuō)一說(shuō)最省油的ECO PRO模式，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，
官方據(jù)說(shuō)可帶來(lái)較為顯著的節(jié)油效果，但除了是在巡航的狀態(tài)下，真沒(méi)感覺(jué)到有多省油，倒是油門(mén)反應(yīng)變慢了；
當(dāng)在COMFORT模式下駕駛時(shí)，就和一臺(tái)普通的2系一樣，
適合于正常駕駛或巡航，此時(shí)都處于比較平衡的狀態(tài)，這種模式最適合走街也最適合平常使用。

而當(dāng)切換到SPORT模式后，動(dòng)力輸出將會(huì)更加直接，而轉(zhuǎn)向手感也會(huì)變得稍微重一些，
精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合M特有的排氣聲浪，雖然沒(méi)有AMG那種特有的魅力，但是也不會(huì)讓你覺(jué)得失望，
油門(mén)響應(yīng)明顯比COMFORT模式快；
隨即如果真正想試一試M Performance部門(mén)的調(diào)校水平的話(huà)，只要你做好了準(zhǔn)備，SPORT+模式隨時(shí)歡迎你，在這個(gè)模式，DSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)被關(guān)閉，
此時(shí)，這臺(tái)M240i會(huì)達(dá)到最佳的競(jìng)技狀態(tài)，你便可以真正體驗(yàn)到TA的駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然前提得是安全的狀態(tài)下以及合法的路面。

比起M2，這臺(tái)M240i在動(dòng)力充沛的同時(shí)又兼顧了舒適性，340匹馬力500N·m這是什么概念？
無(wú)論是超車(chē)還是加速都毫不含糊，加上懸架的支撐沒(méi)有M2那種賽道化風(fēng)格，
比起同級(jí)別的其他車(chē)型，又有誰(shuí)是TA的對(duì)手呢？無(wú)論是過(guò)一些坑洼路面還是急轉(zhuǎn)彎，這臺(tái)M240i都已經(jīng)調(diào)校成最均衡的狀態(tài)。

得益于M performance部門(mén)的調(diào)校，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是已經(jīng)到了很極致的地步，
如果你想上賽道的話(huà)直接買(mǎi)M2可能是更好的選擇，但你想平時(shí)能夠有舒適性的話(huà)，因?yàn)閙240i比起M2要舒服得太多，唯一可惜的是m240i的話(huà)后期還得加裝LSD，
另外一點(diǎn)是如果原裝有HUD選裝的話(huà)會(huì)更好，這種扭矩的數(shù)據(jù)、后輪驅(qū)動(dòng)的形式以及后輪的胎寬，漂移甩尾這種動(dòng)作，只要你駕駛技術(shù)夠穩(wěn)，車(chē)身動(dòng)作說(shuō)來(lái)就來(lái)。

趁年輕，為什么不任性一次呢？
當(dāng)你們看到這篇評(píng)測(cè)時(shí)，可能這臺(tái)M240i已經(jīng)賣(mài)了，
M240i已經(jīng)足夠好，而且也陪伴車(chē)主度過(guò)了很多愉快的事情，
可是每個(gè)男人心中都想擁有一臺(tái)911，特別是GT3！

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