從底盤來看，這輛車有些輕微滲油的情況也是可以接受的，而那些破損的位置其實花費1000塊錢左右也都能更換，這也是一會砍價的籌碼。

為什么這么說，其實這里有一些誤區(qū)。首先事故車不是車商收車故意撞出來的，其本身就是從個人或者4S店收來的車。所以，即便是個人賣家，風(fēng)險也并沒有被排除。反而是因為個人之間交易，一旦成交，之后出現(xiàn)問題，微信電話拉黑你沒地方找，更沒辦法申訴。所以買個人的車更要一錘定音，必須看仔細(xì)。畢竟個人不同于車商你還能找到店，找到市場管理者來協(xié)助處理。

這輛車表顯里程一看到就逗樂了。4年跑4萬多公里，可是輪胎卻在18年換了一套。當(dāng)然可能這個輪胎不耐磨，或者扎了，缺肉了才更換的。但是內(nèi)飾磨損和發(fā)動機(jī)滲漏問題可不是能改變的。

4萬公里能把座椅磨破皮，這難道是豆腐渣手藝么？

        經(jīng)過一番檢測，我們也能知道這輛車也是調(diào)過表的。外觀有很多劃痕磨損，發(fā)動機(jī)也出現(xiàn)漏油的問題，但是賣家并不肯在價格上讓步，也不承認(rèn)是調(diào)過表的。（很多個人賣家并不好說話）

        考慮還要去外地辦臨時居住證，雇人幫忙代辦提檔還要4000多塊錢，最終求購粉絲還是無奈的放棄了這臺車。（因為外觀確實有點影響購買欲望），如果是你的話，你愿意8萬購買這臺車么？說說你的理由吧。