馬六的確有很棒的操控性，但是駕駛這臺(tái)車也非常累。首先，13款馬六還是采用機(jī)械液壓助力，的確轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，但是苦于方向盤很重，而這一代還取消了腰部支撐，座椅包裹性也一般，導(dǎo)致這輛車開(kāi)長(zhǎng)途非常累。

除此之外，馬自達(dá)6的車皮給人感覺(jué)很薄，駕駛起來(lái)風(fēng)噪、胎噪全都直透內(nèi)飾。但是換個(gè)角度一分錢一分貨，二手車幾萬(wàn)塊錢也不敢即要舒適性又要操控好，即便是十幾萬(wàn)也難以全都照顧到啊。

馬六身上滲漏的問(wèn)題其實(shí)也不少，比如轉(zhuǎn)向高壓油管就很容易漏油，甚至個(gè)別車1-2萬(wàn)公里就出問(wèn)題了，當(dāng)年沒(méi)少被投訴。而08年以后的馬自達(dá)減震改成了國(guó)產(chǎn)，也容易出現(xiàn)漏油問(wèn)題。

        對(duì)于喜歡馬六的朋友而言，這是一臺(tái)經(jīng)典神車。雖然起步加速放在今天已經(jīng)被絕大多數(shù)車型壓制，但是持續(xù)加速舍得給油還是能帶來(lái)一定的駕駛快感。而買一輛公里數(shù)在8-10左右的馬六往往也意味著即將進(jìn)入整備期，這是買車之外不可避免的花費(fèi)，所以對(duì)于想要買馬六的朋友來(lái)說(shuō)，這也要心里有個(gè)數(shù)。
        如果說(shuō)當(dāng)做一個(gè)玩的車，它不錯(cuò)，但是家用屬性上還是差了一些。如果是你的話，愿意6萬(wàn)元買一臺(tái)13款的馬六開(kāi)回家么？說(shuō)說(shuō)你的看法吧。