因為車主還有我們都沒帶駕照,所以這輛車也不方便進行路試,于是我們直接升底盤檢測。
全文總結(jié):
綜合來說,這輛車只有變速箱某個銜接的油管部分可能有滲油問題,密封處理一下就可以。其他方面基本上堪稱極品,全車整備下來也就5000塊錢都能搞定。然而在這個時候,客戶都準(zhǔn)備付款了,突然4S店變卦,原定的29.98萬不行了,坐地起價竟然漲了2.5萬,表示這輛車32.5萬最低,否則不能賣了。這看車的朋友也傻眼了,他也是頭一次遇到這種事,就感覺非常氣憤。但是考慮確實車況比前幾天看的其他車都好,而保養(yǎng)也確實用心,價格雖然漲了些,但是也比市場價要低很多,還是決定支付了定金。
6年保養(yǎng)維修花了30萬的奧迪A8L有多牛
因為車主還有我們都沒帶駕照,所以這輛車也不方便進行路試,于是我們直接升底盤檢測。
事實上,這輛車除了變速箱有點漏油之外,基本上底盤都是沒問題的,而且變速箱也沒拆過。全文總結(jié):
綜合來說,這輛車只有變速箱某個銜接的油管部分可能有滲油問題,密封處理一下就可以。其他方面基本上堪稱極品,全車整備下來也就5000塊錢都能搞定。然而在這個時候,客戶都準(zhǔn)備付款了,突然4S店變卦,原定的29.98萬不行了,坐地起價竟然漲了2.5萬,表示這輛車32.5萬最低,否則不能賣了。這看車的朋友也傻眼了,他也是頭一次遇到這種事,就感覺非常氣憤。但是考慮確實車況比前幾天看的其他車都好,而保養(yǎng)也確實用心,價格雖然漲了些,但是也比市場價要低很多,還是決定支付了定金。
那么,在座的朋友們,32.5萬買這么一臺6年全程4S店保養(yǎng)的奧迪A8L到底賺不賺?你們怎么看?